易车原创2021粤港澳车展，粤港雷克萨斯NX在历经了7年演变后终于迎来了新一代车型。澳车全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造，展全知道首次在国内公开亮相，新雷X想我们一起来看看它在设计上有哪些惊喜。克萨

全新雷克萨斯NX整体外观采用了更加流畅饱满的粤港设计风格，相比现款在精致感上有所提升。澳车

全新的展全知道纺锤形进气格栅巧妙的和车身线条融为一体，使得整个前脸造型更加协调。新雷X想

车灯部分采用LED光源，克萨现款车型造型犀利的粤港日行灯得以保留，只不过不再采用分体设计，澳车而是展全知道与大灯组合二为一。

车身尺寸方面，新雷X想全新雷克萨斯NX的克萨长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm，它并未像同级竞品一样采用加长的做法 ，从目前的市场水平来看显得比较娇小。

轮圈样式则采用了和自家旗舰车型雷克萨斯LS类似的多条辐设计，此次实拍车型的轮胎尺寸为235/50 R20。

车尾部分可以看到新车采用了贯穿式尾灯设计，并且下部把雷克萨斯的LOGO换成了英文字母标识，增加了车尾的延伸感，同时两侧尾灯造型也与前大灯组相互呼应。

全新雷克萨斯NX的内饰基于“以人为本”的造车理念打造而成，整体设计更加简洁，同时采用了非对称式座舱设计，且更偏向于驾驶员一侧，方便驾驶员操作。

全新雷克萨斯NX搭载了全液晶仪表盘和中控屏组合，其中控触控屏提供9.8英寸和14英寸两种尺寸（此次实拍的车型采用了14英寸的屏幕），并对车机系统进行了本土化适配，支持OTA升级，更加符合国内的用户习惯。

从实拍车型的方向盘可以看到全新雷克萨斯NX搭载了全新的LSS+系统，通过更强的AI技术，可以更好地辅助驾驶员进行驾驶。

从车内的细节设计上可以看到，全新雷克萨斯NX在前后排均预留了USB充电接口，而且前排中控台下方还有无线充电区域，对于手机不离身的现代人来说算是考虑的十分周全了。

由于实拍车型是插电混动版本，动力电池占据了车尾部分的空间，所以并未搭载备胎，取而代之的是一个较大的储物格。

动力部分暂未公布,但可以从展车的尾标上看出全新雷克萨斯NX或将推出三种动力版本,燃油版,混动版以及插电式混合动力版。

三种车型都将搭载2.5L自然吸气发动机，燃油版车型匹配8速自动变速箱，而混动和插混版车型预计将继续匹配E-CVT变速箱。

作为雷克萨斯首款插混版本车型，NX 400h+将搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，据悉其纯电续航预计能达到70km。

总结：

历经了7年的演变，雷克萨斯NX终于迎来换代，全新雷克萨斯NX采用TNGA架构打造，外观设计依然具有强烈品牌辨识度，内饰也化繁为简更符合现在用户的审美，而雷克萨斯第三代LSS+系统以及插混版车型的加入也使得全新雷克萨斯NX的产品力更上一层楼。

个人猜测全新一代雷克萨斯NX将会于第四季度上市，至于此番改动是否会得到消费者的认可，还需待其上市后才能知晓。